Analýza komunálních voleb ukazuje, že pro strany jako hnutí ANO, vedené Janem Hušbauerem, jsou velká města, zejména Praha, Brno a Ostrava, klíčovými cíli a výsledky sčítání hlasů, které trvá déle kvůli složitému systému, budou známy po uzavření volebních místností. #komunalnivolby #Praha #politika

Předvolební duely na Novinkách přinesly spory o regionální blaho a směřování Prahy, přičemž dlužníci na primátora se hádali o financích, bezpečnosti a dopravě, zatímco pokračují komunální a senátní volby. #Volby2026 #PředvolebníDebata #Praha

Petře @petr_macinka, že tě ještě ruším, ale až zítra stará Sovová dostane v Praze zase ty 4 % jako ty posledně, tak to rovnou zabal. Už snad bude jasné i tobě, že ten tvůj hranatej oteklej panák tě v politice neudrží. Díkes. Zítra si povíme. https://t.co/YSUiAo2WuD #politika #volby #Praha

Pražské volby jsou tady, poslední 4 roky chodím na zastupitelstvo a z pražské politiky mám několik poznatků. Není pravda, že se Praha nikam neposouvá, ale k naplnění potenciálu by potřebovala rozvázat ruce. Největší úspěch minulého období je podle mě Metropolitní plán a pokračování rozvoje tramvajových tratí. Největší průšvih je přetlak na SŠ a Libeňský most. Podstatné pro debatu o městě mi přijdou 3 věci: 1. Praha se dnes nedá skutečně řídit, jen spravovat Postavení samospráv v Česku je nejslabší široko daleko. Volení politici nerozhodují o mnoha věcech, které si s nimi lidi spojí. Jen částečně ovlivní, jak mají vypadat ulice, kdy bude jaká uzavírka, co se postaví. Jeden politik může slíbit v ulici parkoviště, druhý alej, ale ani jeden to dnes nemůže legálně prosadit. Potřebujeme zrušit přenesenou působnost, posílit samosprávy v územním plánování, přímou volbu primátora, redukci městských částí aspoň na polovinu a několik dalších reforem. To je ale úkol pro parlament. Přesto se v Praze nějaké věci podařily. 2. Mýtus “nic se nestaví” Ondřej Boháč říká, že kdybychom se teď podívali na Prahu před 10 lety, nevěřili bychom, jak moc se změnila. Vidím to stejně. Za minulá dvě období se v Praze rozjely skoro všechny kýžené velké projekty a některé i dokončily. Staví se na všech třech největších brownfieldech, vzniká 14 nových tramvajových tratí za 10 let, metro D, Dvorecký most, železnice na letiště, staví se vnější okruh a vnitřní prošel složitou změnou územního plánu, bez které by se nikdy nepovolil. Vltavská filharmonie čeká jen na stavební povolení (a peníze…). Nevím, kde se vzal mediální mýtus, že se v Praze nic nového nestaví. Potřebovali bychom toho ještě hodně, hlavně zásadně víc bytů (soukromých i městských), ale ve velmi úzkých mantinelech českého systému tohle není málo. 3. Doprava pro auta v Praze nikdy nebude lepší V Praze nejsou kolony proto, že někdo něco rozkopal teď a měl to rozkopat až za dva týdny nebo před půl rokem. Nebo protože se rozšířilo pár metrů tramvajového ostrůvku. Jsou protože v Praze jezdí třikrát víc aut než v 90. letech. Okruhy jsou důležité, ale na dopravě v širším centru moc nezmění. Skoro 90 % aut na magistrále zajíždí do centra, takže ji okruh neovlivní. Na P+R parkoviště tak, aby skutečně měla význam, není prostor ani peníze, potřebovali bychom za ně utratit desítky miliard, aby odbavila dojíždějící Středočechy, což nedává smysl. Nejvíc ulevit může Praze Železniční uzel, který zásadně zrychlí dojíždění ze Středních Čech. Jen 23 % Pražanů používá auto na denní dojížďku, ale u Středočechů je to většina. To je pro průjezdnost Prahy důležitější než okruhy. Centrum však o moc průjezdnější nikdy nebude. U současného primátora je (vedle limitů daných věkem) problém, že si o městě nic moc nemyslí, nezapojuje se do veřejné debaty, nepopsal by, jak má Praha za 10-20 let vypadat. Z aktuálních lídrů většina nějakou představu má. Šťastnou ruku všem Pražákům! 🏗️🚊 #Praha #volby #politika

eXtra: Šéf Prahy sobě Adam Scheinherr se prezentuje jako dopravní odborník a dokonce slibuje, že by se v případě úspěchu ve volbách stal "primátorem pro dopravu". Možná myslí "primátorem pro svoji dopravu". https://t.co/13dKtLMVVW https://t.co/B7ReMs26N5 #Praha #doprava #politika

V článku se zkoumá, jaké změny plánují politické strany v Praze k řešení nedostatku míst na středních školách, kde letos bylo přijato nejméně deváťáků v České republice, což vyvolává otázky o reálnosti jejich slibů. #KomunálníVolby #StředníŠkoly #Praha

Podle aktuálního předpokladu by na Nové Dvory měla nejprve pokračovat část spojů linky 17, později, po dokončení další etapy metra D, pak linky 3 a 20.„Podle aktuálního předpokladu by na Nové Dvory měla nejprve pokračovat část spojů linky 17, později, po dokončení další etapy metra D, pak linky 3 a 20. Obyvatelé tak získají přímé tramvajové spojení do Modřan, Podolí i centra města a zároveň kvalitní přestup na metro,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). #tramvaje #Praha #doprava

Na jihu Prahy bylo zahájeno prodloužení tramvajové trati s novou zastávkou Hodkovičky, což přinese obyvatelům přímé spojení do Modřan a centra města, ačkoli výstavba potrvá dvě sezóny a bude koordinována s budováním metra D. #tramvaje #Praha #doprava

Letošní kampaň Pirátů byla za mne tragická. Špatný výběr lídryně, který se podle mne potvrzoval skoro každým výstupem. Hřib měl v roce 2018 štěstí, že byli Piráti silní. V roce 2022 byli Piráti slabí, ale zase měl Hřib pro významnou část lidí za sebou dobrý primátorský výkon. Piráti jsou teď slabí, STAN za 4 roky posílil jak celkově, tak si víc stoupnul do liberálních vod a Praha sobě má dobrého funkčního lídra. Tahle kombinace zítra povede k špatnému výsledku Pirátů. #Piráti #politika #Praha

Policie se zabývá incidentem v centru Prahy, kde muž vlekl zraněného psa po dlažbě, což vedlo k jeho smrti, a vyšetřuje možné týrání zvířat. #Psy #TýráníZvířat #Praha

„Já bych pana doktora potřeboval lépe poznat,“„Já bych pana doktora potřeboval lépe poznat,“ prohlásil Petr Hlaváček ze STAN s odkazem na lídra uskupení. #Volby2026 #Koalice #Praha

Pražský lídr hnutí ANO, Jan Hušbauer, vyjádřil překvapení nad tím, že by se s ním do koalice chtěly spojit jiné strany, ale vzhledem k jeho vazbě na hnutí ANO to bylo složité, což se potvrdilo v nedávném hlasování o povolebních koalicích, kde většina lídrů preferovala spolupráci s jinými uskupeními. #Volby2026 #Koalice #Praha

Praha má poprvé pravidelné letecké spojení s Hanojí, což je významný krok v rozvoji dálkové dopravy a příležitost pro cestující dostat se do jihovýchodní Asie bez nutnosti přestupů na Blízkém východě. #VietjetAir #Cestování #PrahaHanoj

Cenová regulace pro alternativní taxislužby typu Uber či Bolt již byla podle mluvčího hlavního města Víta Hofmana zrušena ministerstvem financí k začátku loňského roku. #Praha #taxi #cenováregulace

Místo toho však odbor daní, poplatků a cen rovnou rozhodl o jejím zrušení. S tímto krokem rozhodně nesouhlasím a budeme ho chtít v co nejkratším možném termínu revidovat,„Místo toho však odbor daní, poplatků a cen rovnou rozhodl o jejím zrušení. S tímto krokem rozhodně nesouhlasím a budeme ho chtít v co nejkratším možném termínu revidovat,“ uvedl Beránek. #Praha #taxi #cenováregulace

Je proto jen otázkou času, než se objeví první případy jízdy v řádu desítek tisíc korun. No, a Pražany ani turisty samozřejmě nikdo nevaroval, že je pražský magistrát nenápadně připravil o ochranu cenových stropů,„Je proto jen otázkou času, než se objeví první případy jízdy v řádu desítek tisíc korun. No, a Pražany ani turisty samozřejmě nikdo nevaroval, že je pražský magistrát nenápadně připravil o ochranu cenových stropů,“ uvedl na X prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR Tomáš Prouza s tím, že „taximafie v Praze bouchá bohemku a děkuje magistrátu“. #Praha #taxi #cenováregulace

Pražský magistrát zrušil cenové stropy pro taxislužbu, což může vést k extrémně vysokým cenám jízd, zatímco městský náměstek pro dopravu Jaromír Beránek plánuje revizi tohoto rozhodnutí. #Praha #taxi #cenováregulace

Článek se zaměřuje na profily dvou hlavních kandidátů na post pražského primátora, Petra Hlaváčka a Tomáše Portlíka, a zkoumá jejich šance na výhru v nadcházejících volbách. #Praha #volby2026 #primátor

Taximafie v Praze bouchá bohemku a děkuje magistrátu. Naprosto vážně doporučuju číst dál, protože vám to může ušetřit dost nepříjemné překvapení. Snahu o návrat taxikářů jako z “devadesátek” pozorujeme delší dobu. Nejprve byl Sněmovnou protlačen přílepek, který má z Prahy vyhnat tisíce řidičů taxislužby, aby se tradiční taxikáři se zlatými řetězy kolem krku zbavili nepohodlné konkurence moderních digitálních platforem. Štvalo je, že díky taxiappkám výrazně klesly ceny a zvedla se dostupnost taxislužeb v jakoukoliv denní i noční hodinu. Nemluvě o jistotě, kterou každému zákazníkovi dává dopředu známá cena jízdy a jednoduché řešení případných problémů na pár kliknutí v aplikaci. Teď navíc vyšlo najevo, že si taximafie potichoučku obšlápla pražský magistrát a zařídila, aby 1. října přestaly platit maximální ceny u klasických taxíků s taxametrem. Už týden tak je legální, aby taximafián nabral na ulici nebo na letišti zákazníka a naúčtoval mu 666 korun nástupní taxu a pak ho do hotelu odvezl za 444 Kč na kilometr. Je proto jen otázkou času, kdy se objeví první případy jízdy v řádu desítek tisíc korun. No, a Pražany ani turisty samozřejmě nikdo nevaroval, že je pražský magistrát nenápadně připravil o ochranu cenových stropů. Taxislužba spadá do gesce pirátského náměstka primátora pro dopravu @JaromirBeranek, tedy zástupce strany, která společně s hnutím ANO v parlamentu prosazovala omezení nepohodlné konkurence pro taximafiány. Teď je jasně vidět, že jsme měli pravdu. Je to legislativní úprava na objednávku těch, kteří kdysi Praze v každém turistickém průvodci nakreslili terč na záda a teď to udělali znovu. O Praze se tak začne od podzimu znovu psát jako o městě zlodějů. A to je hodně velký průšvih. Pro zájemce: rozhodnutí Prahy o zrušení cenového stropu pro taximafii najdete v odkazu. Při jeho čtení můžete přemýšlet, proč přišla tahle změna těsně před volbami a proč byla tak velká snaha to utajit 👉️ https://t.co/ipI2QMVBLE #taxi #prague #praha #magistrat #taxi #praha #magistrat

Vicepremiér Karel Havlíček v superdebatě ujistil, že žádný hotový záměr neexistuje . #Volby2026 #Politika #Praha