Americký prezident Donald Trump varoval Írán, že Spojené státy dnes večer zahájí tvrdý útok v reakci na porušování dohod a eskalaci agresivity ze strany Teheránu, a zároveň prohlásil, že další jednání s Íránem považuje za zbytečné. #Trump #Írán #BlízkýVýchod

Článek informuje o eskalaci napětí mezi Íránem a Spojenými státy, kdy íránské revoluční gardy zaútočily na americké vojenské cíle po amerických leteckých úderech v jižním Íránu, zatímco Teherán vyzval k uznání své nadvlády nad Hormuzským průlivem a americký prezident Trump prohlásil, že příměří s Íránem skončilo. #Írán #HormuzskýPrůliv #BlízkýVýchod

Každý, kdo zpochybňuje pomoc Ukrajině nebo potřebu důrazněji se postavit agresivní politice Ruska, nedělá dobrou službu bezpečnostním zájmům České republiky. Doufám, že summit v Ankaře jasně ukáže, že podpora Ukrajiny je prioritou NATO a že Severoatlantická aliance připraví další https://t.co/eXgPvZa8ZM #PodporaUkrajiny #NATO #BezpečnostEvropy #UA #RU #CZ #TR #NATO

Donald Trump na summitu NATO v Ankaře prohlásil, že příměří mezi USA a Íránem skončilo, což vyvolalo obavy z obnovení konfliktu a možného zablokování Hormuzského průlivu, což by mohlo zvýšit ceny pohonných hmot. #AmerickoIránskýKonflikt #DonaldTrump #BlízkýVýchod

Donald Trump odchází a jediný ze všech, komu nabídne pravici k pozdravu, je český premiér Andrej Babiš. Takže je to trošku jinak, než to prezentoval parazit a stínový předseda ODS Martin Kupka. Zděšenka! @AndrejBabis @makupka https://t.co/QbCb8jlGTp #Trump #Babiš #politika

BreakingNews: Podle zákulisních informací místo Babiše do Ankary odletěl pouze jeho "karták". https://t.co/BJlF6TVnQ4 #BreakingNews #Babiš #Ankara

Babiš o zbraních pro Ukrajinu za české peníze: "Okamura tomu nerozumí." Kladu si otázku, co SPD ještě vůbec dělá ve vládě? #Babiš #Ukrajina #SPD #CZ #UA

Tááák, tohle jsou definitivně ty do rámečku! Zvládl jsi to dědo @AndrejBabis 💪🏽 A hajdy domu utěšit okamuru s Jindolfem... #staydebil #babišjeblb #Ankara https://t.co/zR4frhyVpD #Babis #CzechPolitics #Leadership

V této momentce je vše. Nulový zájem Donalda Trumpa o českého premiéra, nadšení Andreje Babiše, který bude moci reportovat handshake s americkým prezidentem a dánská premiérka, jejíž výraz říká vše. Pan Macinka dětinsky přál prezidentovi pěkné fotky, ale nakonec to vypadá, že tam kvůli nim jel především Andrej Babiš. #politika #Trump #Babiš

Babiš se rád chvástá přátelstvím s Trumpem. “Tak to nevyšlo no”. Vaše nejlepší meme texty zveřejníme 🔥 https://t.co/ru9iALTolB #Babiš #Trump #memy

🔋S EV by se mělo jezdit jen mezi 20% a 80% nabití, BMS a přesnost ukazatele stavu bateri🔋 Tohle nějak často tvrdí v diskuzích lidé jako argument, že z reálného dojezdu je potřeba počítat efektivně jen 60%. Nebojte, nebudu vám tady psát, jak se jezdí s elektroautem do Chorvatska (nemám tam v plánu jet ani jakkoli jinak), ani hodnotit, jak moc snadné je jezdit dálky elektromobilem, i když víc jak 5 let už po Evropě ani jinak nejezdím navzdory tomu, že mám i několik spalovacích aut. Jen bych se chtěl vrátit k tomuto argumentu a jak moc se protíná s realitou mého ježdění. Nejčastěji jezdím z ČR směrem na západ. Cestu nijak dopředu neplánuju, protože mě to nebaví. Neřeším ani za každou cenu, jak se dopravit co nejlevněji (což by pro mě dnes bylo asi dát 300 Kč nebo kolik na jeden měsíc paušálu Ionity Pass a dobíjet jen na ionitkách za cenu v německu, za jakou nemáme tady ani čezácké "padesátky"). Prostě zadám do auta cílovou destinaci, a protože je to Tesla, tak spočte trasu přes jejich síť supercharger (což mi vyhovuje, protože je většinou dost stojanů, nebývá problém s funkčností a neřeším žádné autorizace nabíjení). To je ale klasika, kvůli tomu bych tento příspěvek nepsal. Moje stará TM3 Performance s 225k km na hrbu (+20k od začátku roku) a nějakou tou degradací reálně ujede v létě cca 340-400 km (140-110 km/h). Snažím se vyrážet na dlouhé cesty s nabitím na 100% SoC. Auto však plánuje typicky první zastávku v době, kdy má auto okolo 30%. Na druhou stranu ale mezi 0 a 30% SoC nabíjí nejrychleji - tato část baterie je jediná, kde lze vidět nabíjecí výkony okolo 200kW. Kdybych jel podle auta, zbytečně bych nabíjel pomaleji, než musím. Takže prakticky nikdy zvolenou stanici nepoužiju, pokud jsou alternativy - po cestě, když už jsem na dálnici, dám smazat nabíjecí zastávky a kliknu na nějaký supercharger po cestě, který je aspoň o 100 km dál. Popravdě, většinou kliknu někam bokem, aby auto nevědělo, že jedu nabíjet (ale to by bylo o tématu předehřevu baterie a to nechám na jindy). Vybírám další zástávku tak, abych měl cokoli mezi 0 a 10%. Proč? Protože na rozdíl od starších aut už dneska většina moderní produkce má poměrně sofistikované fyzikální modely baterie v BMS a procenta nabití jsou vztažená k energii v kWh pro typické použití. Není to jako na dřívějších elektromobilech (kam patří i první Hyundai Ioniq Electric), že by procenta byla odvozená od ampérhodin v baterii a se snižujícím se napětím vybíjené baterie byla měla v sobě efektivně procenta méně energie. V Tesle, ale i třeba Enyaqu, anebo Ioniq 6 prostě poslední procenta nemizí rychleji. V případě konkrétně Tesly je zde ještě několik kWh spodní buffer, do kterého jde sáhnout, takže auto jede a ukazuje klidně záporná procenta nabití na displeji. V praxi se mi nikdy nestalo, že bych dojel s 0%, anebo méně. Ale celkem běžně dojíždím s 2%. Zrovna v Tesle je poměrně přesný odhad dojezdu a uživatelsky je dobře komunikován a neustále upřesňován, abyste věděli, jestli se od něj odchylujete. Kdyby byl problém, auto dá vědět, na kolik byste měli zpomalit, pokud nechcete nabíjet dřív. Co v Tesle funguje velmi dobře, je právě ta část, že auto spočítá nabíjecí zastávky a na pár kliknutí je nechá změnit. Věřím, že to jde ve spoustě moderních EV, ale obvykle to bylo krkolomné a na hodně kliknutí, když jsem to zkoušel naposledy (ale klidně popište, jakou máte aktuální zkušenost, kdo jezdíte v konkurenci). Nakonec jsem se naučil, že když přijedu hodně vybitý, najdu si obvykle v okolí superchargeru nějakou rozumnou restauraci podle recenzí (zobrazují se přímo v autě na jedno kliknutí) a nemusím jít zbytečně do fastfoodu. Klidně pak dám oběd/večeři na 40-50 minut. Když pak k autu přijdu, má okolo 90% a já můžu jet dál zase dlouho (kdybych nechtěl jíst a chtěl do cíle co nejrychleji, bylo by logičtější pak nabíjet pořád mezi 0 a 50%). Možná si říkáte, že co kdyby byl náhodou problém s nabíječkou... co pak budu dělat, když mám jen 2-5% v baterce? Asi prostě dojedu k jiné. Pokud se bavíme o západním světě, tak nabíječek je všude dost. Přijedete někam, kde je 10 stojanů superchargeru, vedle 5 ionity a pak třeba o blok baráků vedle 5 nějakých jiných provozovatelů. Dohromady s rezervou v baterce, když se nebudu hnát, klidně ještě popojedu dalších 20 km, což je o řád víc, než bych obvykle potřeboval. Samozřejmě, když bych jel někam na balkán, moje strategie stran rezervy v baterce by byla určitě jiná. Takže k baterce asi tolik, že koupil jsem si celou baterku a hodlám ji taky celou používat. Pravidlo 20-80% používám také, ale jen při každodenním provozu na kratší vzdálenosti, kde celý dojezd vůbec nepotřebuju. Jediné, čeho se držím, je, že baterii nenechávat nad 90% dlouhodobě nabitou. Pokud nabíjím do 100%, je to s tím, že pak do pár hodin pojedu daleko. Vybíjení k 0% se nebojím vůbec, ale zase platí, že nenechávám pak týden odstavené auto s 5% v baterii. Na dálkových cestách tedy vybíjení k nule je klasika a nabíjení do 100% je limitované opravdu jen tím, že na rychlonabíječkách už posledních 10% trvá strašně dlouho. První část cesty je typicky ze 100%, druhá už po jídle typicky z 80-90%, a když pak potřebuju ještě poslední zastávku, už málokdy nabíjím nad 50-60% (zbytek se řeší v destinaci). To je tedy moje realita dálkového cestování na 800-900 km. Znamená to typicky jednu velkou zastávku na slušné ne-fastfoodové jídlo a pak třeba 10-15 minut na protažení/rozhýbání před koncem. Jasně, jsou lidi, kteří to chtějí celé ujet na jeden zátah a nají se cestou v autě. Nikomu nebudu říkat, že můj způsob je lepší, ale reálně ani se spalováky jsem sám nejezdil jinak než teď. Pokud se tedy podivujete nad tím, že řadě majitelů EV takové cestování s přestávkami nevadí, není to tím, že by si nutně museli obhájit zpětně svoje rozhodnutí, ale prostě proto, že takový typ lidí si spíš koupí EV (když je to neomezuje) než někdo, kdo rád jezdí 10 hodin v kuse bez zastávky. #Elektromobilita #Baterie #Cestování

Andrej Babiš je jediný komu Trump podal po focení ruku 👏👏 A ještě mu ji nabídl sám😎😎 To se opoziční dezožumpě líbit nebude 😆😆 https://t.co/Rxfv6PdG47 #Babiš #Trump #politika

Ještě včera ráno měl Babiš s Mácou plnou hubu keců, jak si tam jede prezident jen pořizovat fotky s kámošema. Neuplynulo ani 24 hodin a zatímco prezident nás informuje o tom, co, kdy a jak s kým řešil, Bureš hází na sítě jedno trapné selfíčko za druhym. A pozor, best friend Donald mu podal ruku. Sice ani nevěděl, komu jí podává, ale Andrej se nám u toho culil jak měsíček na hnoji. #politika #Babiš #selfie

Taky se vám u té fotky vybavily ty stovky hodin keců? Téma na půl roku, lži, žaloby. Jak všechny jeho podržtašky mluvily stejně? Kolikrát jste slyšeli bullshit, že tam Pavel nesmí, protože řekl, že Trump je odpudivá bytost? A pak ten summit probíhá a vidíte realitu... Jsou to naprosto bezvýznamní trapáčci, žadonící o selfíčka, ve skutečnosti tam nikoho nezajímají, všechno probíhá jinak, Zůna s Macinkou neexistují a premiér se schovává před prezidentem na zahradě... #politika #mediálníhybrida #bullshit

Babiš tvrdil, že prezident Petr Pavel neměl jezdit na neformální večeři v Ankaře, protože je prý „důležitá“. A když už tam prezident byl, Babiš médiím vypráví, že se tam stejně bavili jen o fotbale a holkách. Tak jak to tedy je? Byla ta večeře zásadní, nebo bezvýznamná? Přijde vám, že si Andrej Babiš protiřečí? #politika #Babiš #Pavel

Babiš: Neformální večeře je nejdůležitější, tam prezident nemůže. x Babiš: Na neformální večeři se řešily manželky, jídlo a filmy, nic o obranných výdajích. (Prezident zatím řešil obranu, podle Babiše "asi byl na jiné večeři".) Macinka: Nevíme, co bude prezident dělat, žádná koordinace neprobíhá. x Macinka: O programu prezidenta jsme samozřejmě věděli. Macinka: Ať si pan prezident přiveze hodně fotek. x Babiš: Nice to see you again, Georgia! (selfie) Babiš: Nejlepší by bylo, kdyby pan prezident netrval na svojí účasti. Doufejme, že si to ještě pan prezident rozmyslí. x S prezidentem se konal rozhovor před plénem jako samostatný bod oficiálního programu. Macinka: Je to pokus o ústavní puč, když má podle soudu jet prezident. x Za Slovensko jel prezident, ne premiér (stejné rozdělení jako v Česku). Gdě puč? A celé Česko tímhle směšným nedůstojným trapáctvím z vůle vlády tráví půl roku. Půl roku ve chvíli, kdy se máme všichni tak dobře, že nemáme nic důležitějšího na práci. Kdy zjevně nepotřebujeme jednotnou zahraniční politiku, kdy zájmy celé země zjevně nejsou důležitější než uražená ega malých mužů. Tohle není služba vlasti. Je to fatální neodpovědnost v kritických časech. #politika #prezident #Babiš

Článek se zaměřuje na vzrůstající napětí mezi premiérem Andrejem Babišem a prezidentem Petrem Pavlem v kontextu summitu NATO, přičemž Babiš je nucen slibovat vyšší výdaje na obranu, aby vyhověl spojencům, ačkoliv doma čelí kritice od Tomia Okamury a části voličů kvůli podpoře Ukrajiny. #NATO #Ukrajina #Babiš

Jeden z dvou zadržených mužů v souvislosti s bombovým útokem v Monaku, který zranil ukrajinského oligarchu Vadyma Jermolajeva, je Ukrajinec narozený v Česku a byl obviněn z úkladné vraždy zavražděné Ukrajinky Anastasije Berezovské, která je podezřelá z organizace útoku. #Ukrajina #bombovýútok #Monako

Zatímco jsme spali, vláda rozjela mejdan na dluh. V noci přehlasovala Senát 101 hlasy a odmontovala brzdu proti zadlužování. Dluh jen schovala do jiné kolonky. Nezmizí, zaplatí ho naše děti. Jak přesně s ním kouzlí, píšu tady: https://t.co/j7Yad6i4dI #Zadlužování #Vláda #BudoucnostDětí #Nocountrycodesarementionedinthetweet.

Toto video dokazuje, že si Donald Trump Andreje Babiše pamatuje a dokonce se z nich stali velcí přátelé. https://t.co/cm4UkNr7yn #Trump #Babiš #politika